Обвиняются камни: почему сходит с рельсов казанский трамвай «пятерочка»?
Уже несколько раз успел сойти с рельсов 5-й трамвай, запущенный в канун Дня города и республики по новому кольцевому маршруту протяженностью 34 километра – самому длинному в России. Казанцы предполагают, что причина ЧП в старых рельсах, которые не соответствуют колесам современных вагонов. В мэрии уверяют, что с рельсами все в порядке, дело – в камнях, которые на них попадают. Или их кто-то подкладывает?..
Массу комментариев вызвало в соцсетях фото аварии с трамваем 5-го маршрута, который в очередной раз сошел с рельсов утром 8 сентября на улице Авангардной.
«Уже четвертый сход с момента запуска. Какой-то косяк укладчиков путей»;
«Это Борисково, там трамваи много лет не ездили, и новые рельсы там не прокладывали»;
«Авангардная, там рельсы уже давно поссорились друг с другом. Вон, даже по фото видно, что они кривые»;
«Да там пять лет трамваи не ходили. И сейчас пустили мощные вагоны на старые рельсы. Видимо, придется закрывать этот отрезок пути на капитальный ремонт»;
«Как я понял, это евротрамвай. А рельсы еще в СССР сделаны».
Чтобы выяснить, что не так с рельсами, корреспонденты «ВК» побывали на проблемном участке пути 5-го трамвая.
На остановке «Борисковская» пассажиров было раз-два и обчелся.
– Видимо, люди еще не привыкли, что появился трамвай. Раньше добираться в город из этих мест было настоящим мучением. Приходилось ехать с пересадками. А сейчас красота! Села, проехала 10 минут – и уже в городе! И на проезд в три раза меньше трачу, – рассказала нам о преимуществах нового маршрута пенсионерка Дарья Зеленцова.
Неподалеку от остановки на трамвайных путях копошились рабочие в оранжевых жилетах. На вопрос, чем они занимаются, один из работяг ответил, что сглаживают стыки.
– На стыках рельсов сейчас есть неровности, из-за этого трамваи подрагивают при движении, а пассажиры внутри вагонов подпрыгивают, как на кочках. Здесь каждый миллиметр имеет значение, поэтому тщательно все измеряем и сводим к одному уровню. Скоро на этом участке все будет хорошо! – убедительно пообещал ремонтник.
В ответ на вопрос, почему трамваи сходят с рельсов, мужчина так же убедительно объяснил:
– У современных рельсов, как здесь, имеется так называемая губа. Вот видите – сам рельс и рядом более узкая полоска металла. Между ними желоб, который фиксирует колесную пару. Такая «губа» служит своеобразным барьером и предотвращает сход состава с рельсов. Такие рельсы сложной формы более дорогостоящие. А вот если проедете до Авангардной, где раньше 3-й трамвай ходил, увидите старые рельсы. Они узкие и местами неровные. Если трамвай едет на скорости, у него большая вероятность соскочить.
Приехав на редакционной машине на остановку «Авангардная», мы убедились в достоверности слов рабочего: рельсы здесь действительно другие.
– Ну конечно, рельсы старые, вагоны по ним едут новые, вот и «разъезжаются». Надо советские рельсы заменить – и никаких аварий не будет, – уверен местный житель Равиль Хуснуллин, которого мы застали на остановке. – В Борисково же проложили новые!
На бывшей конечной 5-го трамвая «Ж/д вокзал» мы решили прокатиться на «пятерочке» в качестве пассажиров. Кроме нас желающих отправиться в «кругосветное» путешествие в бордовом вагоне оказалось всего три человека. Выяснилось, что основная масса прибывающих на вокзал с чемоданами пользуется услугами таксистов и «бомбил», которые ломят двойные цены.
– У меня поезд с рельсов, слава богу, ни разу не сходил! – рассказала нам до отправления трамвая молодая вагоновожатая. – Возможно, такое происходит у водителей, которые едут на высоких скоростях. Я всегда соблюдаю скоростной режим, не тороплюсь.
Свою версию по поводу схода с рельсов 5-го трамвая выдвинул 19-летний студент Даниил Камалов, которого мы встретили на остановке «Проспект Ямашева»:
– Это они днем пустые едут, а вечером, в час пик, битком набиты. Некоторые трамваи проезжают мимо остановок с надписью «В парк». Люди на остановках прибывают, и потом толпа вваливается в вагон. Думаю, по причине перегруза трамваи с рельсов слетают.
В пресс-службе мэрии на вопрос «Вечерней Казани», почему 5-й трамвай так часто сходит с рельсов, заверили, что с рельсами и вагонами все в порядке, а непредвиденные ситуации возникают из-за внешних причин:
«По информации МУП «Метроэлектротранс», случаи схода трамвайных вагонов с линии были связаны с попаданием постороннего предмета (камня) на пути, в одном случае сход вагона произошел по вине водителя трамвая. По каждому случаю проводится служебное комиссионное расследование. Руководство предприятия приносит извинения пассажирам за причиненные неудобства. Работа маршрута взята на особый контроль. Версия о несовпадении рельсов и подвижного состава не соответствует действительности, так как техника и рельсы изготавливаются по требованиям стандартов».
Стоит отметить, что подкладывать камни на рельсы – одна из любимых забав мальчишек, проживающих рядом с железнодорожными объектами. Таких хулиганов регулярно ловит транспортная полиция. Остается выяснить, какие такие вредители подкладывают камни на рельсы казанского трамвая «пятерочки».